+7 495 642 07 15 Григорьев Иван
специалист отдела продаж
info@nhavtomatika.com
Заказать обратный звонок

Внимание! Заявки на детали для трубопроводов не принимаются.
Заявки на трубопровдную арматуру обрабатываются в прежнем режиме.

Задвижка

ЗадвижкаОдним из первых механизмов, позволяющих перекрывать поток рабочей среды, была задвижка. В настоящее время задвижки используется в качестве запорной арматуры, запирающий элемент которой находится в крайних положениях «открыто» и «закрыто», в качестве регулирующего органа задвижка используется крайне редко. Особенностью задвижек является перемещение запирающего элемента арматуры строго перпендикулярно оси потока передаваемой жидкости. Как правило, задвижки устанавливают на трубопроводы, где требуется медленное перекрытие сечения для предотвращения возникновения гидравлического удара.

В целом задвижки имеют ряд преимуществ, среди которых возможность подачи среды в любом направлении, малая строительная длина, возможность эксплуатации на трубопроводах с вязкой средой, весьма незначительное гидравлическое сопротивление. В то же время они отличаются длительным временем необходимым для открытия или закрытия, и не позволяют регулировать скорость потока рабочей среды, что можно отнести к их недостаткам.

Технические характеристики задвижек

Основные технические характеристики задвижек:

  • Рабочая среда: пар, масло, нефть, вода, щелочь, кислота и многое другое;
  • Температурный порог задвижки: до 450 градусов Цельсия;
  • Выдерживается давление: до 25,0 МПа;
  • Климатическое исполнение: У, ХЛ, УХЛ;
  • Диаметр проходного сечения от 15 до 2000 миллиметров;
  • Основные параметры и характеристики: по ТУ 3700-002-92853012-2012.

Устройство и принцип действия задвижек

Задвижка состоит из корпуса, крышки, затвора, шпинделя или штока и привода. Внутри корпуса находятся два седла, между которыми перемещается затвор, движение которого осуществляется посредством шпинделя с гайкой либо штока. При ручном управлении или управлении электроприводом резьбовая пара обеспечивает перемещение затвора в нужном направлении. При использовании гидропривода шток совершает вместе с затвором только поступательное движение.

Классификация

Задвижки классифицируются:

  • По типу затвора различают клиновые, параллельные, шиберные и шланговые задвижки. В клиновых задвижках уплотнительные кольца расположены под углом друг к другу, образуя клин. Сам же клин бывает цельным упругим, цельным жестким или же может состоять из двух дисков, которые покрываются высоколегированной сталью. В параллельных задвижках используется параллельное расположение уплотнительных колец. Они так же могут быть как однодисковыми, так и двухдисковыми. В шиберных - затвор заточен как нож с одной стороны, что позволяет перерезать твердые частицы транспортируемой среды. Шланговая задвижка отличается наличием в корпусе эластичного шланга из резины, предотвращающего контакт среды с корпусом изделия;
  • По расположению ходового узла различают задвижки с выдвижным и невыдвижным шпинделем. В процессе работы выдвижной ходовой узел может совершать поступательное либо поступательно-вращательное движение, тогда как невыдвижной - перекрывает поток только лишь посредством вращения. Задвижки с выдвижным шпинделем отличаются большими габаритами и долговечностью, так как в процессе работы их ходовая резьба не контактирует с рабочей средой;
  • По виду материала различают стальные, чугунные, задвижки из цветных сплавов и пластмассовые задвижки;
  • По типу формообразования корпуса различают литые, сварные, кованые, штампованные и штампосварные;
  • По способу присоединения к трубопроводу задвижки присоединяются с помощью стандартных фланцев или же с помощью сварки. Задвижки с маленьким диаметром могут присоединяться посредством муфт. Приварные задвижки считаются наиболее прочными и надежными и используются при транспортировке агрессивных сред и в условиях большого давления потока рабочей среды;
  • По виду привода различают задвижки с ручным и автоматическим управлением. В задвижках большого диаметра с ручным приводом используются редукторы с передачами для облегчения приведения изделия в действие;
  • По конфигурации задвижки могут быть полнопроходными либо суженными. Полнопроходные задвижки имеют седло в размер диаметра трубопровода, а суженные отличаются тем, что диаметр седла меньше диаметра трубопровода. Как правило, суженные задвижки устанавливают на трубопроводах с определенной скоростью движения среды.

На горизонтальном трубопроводе задвижки устанавливаются маховиком вверх, шпиндель при этом расположен вертикально. На вертикальном же трубопроводе они ставятся плашмя, и шпиндель повернут горизонтально. Для задвижек с электроприводом, устанавливаемых в наклонном положении или на вертикальный трубопровод, должна быть предусмотрена опора под привод.

3401Задвижка клиновая, производства Malbrangue
3402Задвижка клиновая, производства Австрия UPT
3403Задвижка клиновая, производства БАЗ
3404Задвижка клиновая, производства Икар
3405Задвижка клиновая, производства Италия
3406Задвижка клиновая, производства Корвет
3407Задвижка клиновая, производства Наманган
3408Задвижка клиновая, производства Пенза
3409Задвижка клиновая, производства Румыния
3410Задвижка клиновая, производства Тяжпромарматура
3411Задвижка клиновая, производства Тяжпромарматура, под электропривод
3412Задвижка клиновая, производства Франция
3413Задвижка клиновая, производства Югославия
3414Задвижка клиновая, строительная длина 216 мм
3415Задвижка клиновая, строительная длина 254 мм
3416Задвижка КНПГ 203-100
3417Задвижка КНПГ 205-150
3418Задвижка КНПГ 205-250
3419Задвижка КНПГ 205-300
3420Задвижка КНПГ 206-150
3421Задвижка КНПГ 206-200
3422Задвижка КНПГ 207-400
3423Задвижка КНПГ 207-450
3424Задвижка КНПГ 208-500
3425Задвижка КНПГ 208-600
3426Задвижка КНПГ 211-100
3427Задвижка КНПГ 211-150
3428Задвижка КНПГ 211-200
3429Задвижка КНПГ 211-250
3430Задвижка КНПГ 211-300
3431Задвижка КНПГ 211-350
3432Задвижка КНПГ 211-400
3433Задвижка КНПГ 211-500
3434Задвижка КНПГ 211-600
3435Задвижка КНПГ 211-800
3436Задвижка КНПГ 215-800-00
3437Задвижка КНПГ 401-080
3438Задвижка КНПГ 401-100
3439Задвижка КНПГ 401-125
3440Задвижка КНПГ 401-300
3441Задвижка КНПГ 402-100
3442Задвижка КНПГ 402-150
3443Задвижка КНПГ 402-200
3444Задвижка КНПГ 402-300
3445Задвижка КНПГ 410-100
3446Задвижка КНПГ 410-150
3447Задвижка КНПГ 410-200
3448Задвижка КНПГ 410-250
3449Задвижка КНПГ 410-300
3450Задвижка КНПГ 410-350
3451Задвижка КНПГ 410-400
3452Задвижка КНПГ 410-500
3453Задвижка КНПГ 410-600
3454Задвижка КНПГ 410-800
3455Задвижка КНПГ.Т.201-100
3456Задвижка КНПГ.Т.201-150
3457Задвижка КНПГ.Т.201-200
3458Задвижка КНПГ.Т.201-250
3459Задвижка КНПГ.Т.201-300
3460Задвижка КНПГ.Т.201-80
3461Задвижка КНПГ.Т.202-100
3462Задвижка КНПГ.Т.202-150
3463Задвижка КНПГ.Т.202-175
3464Задвижка КНПГ.Т.202-225
3465Задвижка КНПГ.Т.202-250
3466Задвижка КНПГ.Т.202-300
3467Задвижка КНПГ.Т.208-100
3468Задвижка КНПГ.Т.208-150
3469Задвижка КНПГ.Т.208-200
3470Задвижка КНПГ.Т.208-250
3471Задвижка КНПГ.Т.208-300
3472Задвижка КНПГ.Т.208-350
3473Задвижка КНПГ.Т.208-400
3474Задвижка КНПГ.Т.209-350
3475Задвижка КНПГ.Т.503-100
3476Задвижка КНПГ.Т.503-175
3477Задвижка КНПГ.Т.503-200
3478Задвижка КНПГ.Т.503-250
3479Задвижка КНПГ.Т.503-300
3480Задвижка КНПГ.Т.504-100
3481Задвижка КНПГ.Т.504-125
3482Задвижка КНПГ.Т.504-150
3483Задвижка КНПГ.Т.504-175
3484Задвижка КНПГ.Т.504-225
3485Задвижка КНПГ.Т.504-250
3486Задвижка КНПГ.Т.505-100
3487Задвижка КНПГ.Т.505-150
3488Задвижка КНПГ.Т.505-200
3489Задвижка КНПГ.Т.505-250
3490Задвижка КНПГ.Т.505-300
3491Задвижка КНПГ.Т.506-200
3492Задвижка КНПГ.Т.506-250
3493Задвижка КНПГ.Т.506-325
3494Задвижка КНПГ.Т.507-150
3495Задвижка КНПГ.Т.507-250
3496Задвижка КНПГ.Т.507-350
3497Задвижка КНПГ.Т.507-400
3498Задвижка КНПГ.Т.507-450
3499Задвижка КНПГ.Т.508-100
3500Задвижка КНПГ.Т.508-150