Задвижка

Задвижка - конструкция трубопроводной арматуры, затвор которой при открытии и закрытии рабочего органа движется перпендикулярно направлению потока рабочей среды. В клиновой задвижке запорный элемент выполнен в форме клина: детали, сужающейся к концу и закрывающей собой одновременно два седла задвижки, которые расположены под небольшим углом друг к другу. Более подробно конструкция будет рассмотрена в следующем разделе.

По функциональному назначению клиновые задвижки относятся к запорной арматуре, предназначенной для полного перекрытия потока рабочего материала и могут находиться в двух основных положениях: полностью открытом и полностью закрытом.

Принцип действия клиновой задвижки

Седло в задвижке представляет собой отверстие, через которое проходит рабочая среда. Клиновый затвор - подвижный элемент, который поднимается и опускается. Когда клин поднят, седла, располагающиеся по обоим его сторонам, открыты, в результате чего рабочая среда беспрепятственно попадает в задвижку, а из нее по присоединительным штуцерам - в систему. Когда клин опущен, седла перекрыты, соответственно, перекрыт и доступ рабочей среды. Затвор поднимается за счет того, что он фактически накручивается на шпиндель - элемент с резьбой, к которому затвор присоединен при помощи гайки. Этот элемент совершает вращательные или вращательно-поступательные движения, увлекая за собой клин. Вращение к шпинделю передается либо от ручки (при ручном управлении), либо от привода.

Разновидности конструкций задвижки

Клиновые задвижки выполняются полнопроходными и суженными. В первом случае диаметр отверстия уплотнительных колец равен диаметру отверстия трубопровода, а во втором случае - меньше диаметра отверстия трубопровода. По характеру движения штока (или шпинделя) клиновые задвижки подразделяют на задвижки с выдвижным и невыдвижным шпинделем. В первом случае при открытии задвижки ее строительная высота увеличивается, а сам шпиндель совершает винтовое движение. Во втором случае строительная высота остается неизменной, а шток совершает вращательное движение.

Разновидности конструкций затворов

Затвор в клиновой задвижке может быть жестким, двухдисковым или упругим. Жесткий клин - цельная деталь, сконструированная так, чтобы плотно прилегать к седлам. Недостаток жесткого клина - сложность его пригонки к седлам и возможное заклинивание.

Двухдисковой клин представляет собой неподвижно соединенные между собой диски (диски расположены под углом, образуя клин). Упругий клин - это также скрепленные между собой диски, соединение между которыми подвижно. Такие конструкции позволяют обеспечить плотное прилегание клина к седлам, что повышает герметичность изделия. Кроме того, такие конструкции менее подвержены поломкам.

Достоинства и недостатки клиновых задвижек

Основные достоинства клиновых задвижек - простота конструкции, малое гидравлическое сопротивление, малая строительная длина. К недостаткам можно отнести сравнительно большое усилие, необходимое для полного открытия и закрытия рабочего органа, а также большую по сравнению с клапанами строительную высоту. Эксплуатационная надежность задвижки зависит от того, насколько точно соответствует выбранная конструкция заданным эксплуатационным характеристикам.