+7 495 642 07 15 Григорьев Иван
специалист отдела продаж
info@nhavtomatika.com
Заказать обратный звонок

Внимание! Заявки на детали для трубопроводов не принимаются.
Заявки на трубопровдную арматуру обрабатываются в прежнем режиме.

Задвижка

ЗадвижкаЗадвижка - конструкция трубопроводной арматуры, затвор которой при открытии и закрытии рабочего органа движется перпендикулярно направлению потока рабочей среды. В клиновой задвижке запорный элемент выполнен в форме клина: детали, сужающейся к концу и закрывающей собой одновременно два седла задвижки, которые расположены под небольшим углом друг к другу. Более подробно конструкция будет рассмотрена в следующем разделе.

По функциональному назначению клиновые задвижки относятся к запорной арматуре, предназначенной для полного перекрытия потока рабочего материала и могут находиться в двух основных положениях: полностью открытом и полностью закрытом.

Принцип действия клиновой задвижки

Седло в задвижке представляет собой отверстие, через которое проходит рабочая среда. Клиновый затвор - подвижный элемент, который поднимается и опускается. Когда клин поднят, седла, располагающиеся по обоим его сторонам, открыты, в результате чего рабочая среда беспрепятственно попадает в задвижку, а из нее по присоединительным штуцерам - в систему. Когда клин опущен, седла перекрыты, соответственно, перекрыт и доступ рабочей среды. Затвор поднимается за счет того, что он фактически накручивается на шпиндель - элемент с резьбой, к которому затвор присоединен при помощи гайки. Этот элемент совершает вращательные или вращательно-поступательные движения, увлекая за собой клин. Вращение к шпинделю передается либо от ручки (при ручном управлении), либо от привода.

Разновидности конструкций задвижки

Клиновые задвижки выполняются полнопроходными и суженными. В первом случае диаметр отверстия уплотнительных колец равен диаметру отверстия трубопровода, а во втором случае - меньше диаметра отверстия трубопровода. По характеру движения штока (или шпинделя) клиновые задвижки подразделяют на задвижки с выдвижным и невыдвижным шпинделем. В первом случае при открытии задвижки ее строительная высота увеличивается, а сам шпиндель совершает винтовое движение. Во втором случае строительная высота остается неизменной, а шток совершает вращательное движение.

Разновидности конструкций затворов

Затвор в клиновой задвижке может быть жестким, двухдисковым или упругим. Жесткий клин - цельная деталь, сконструированная так, чтобы плотно прилегать к седлам. Недостаток жесткого клина - сложность его пригонки к седлам и возможное заклинивание.

Двухдисковой клин представляет собой неподвижно соединенные между собой диски (диски расположены под углом, образуя клин). Упругий клин - это также скрепленные между собой диски, соединение между которыми подвижно. Такие конструкции позволяют обеспечить плотное прилегание клина к седлам, что повышает герметичность изделия. Кроме того, такие конструкции менее подвержены поломкам.

Достоинства и недостатки клиновых задвижек

Основные достоинства клиновых задвижек - простота конструкции, малое гидравлическое сопротивление, малая строительная длина. К недостаткам можно отнести сравнительно большое усилие, необходимое для полного открытия и закрытия рабочего органа, а также большую по сравнению с клапанами строительную высоту. Эксплуатационная надежность задвижки зависит от того, насколько точно соответствует выбранная конструкция заданным эксплуатационным характеристикам.

1301Задвижка DSK 10
1302Задвижка DSK 16-63
1303Задвижка DSK 26
1304Задвижка E2
1305Задвижка E2 BAIO
1306Задвижка E2 COMBI-III
1307Задвижка E2 COMBI-III BAIO
1308Задвижка E2 COMBI-IV
1309Задвижка E2 COMBI-T
1310Задвижка E2 COMBI-T BAIO
1311Задвижка E2 COMBI-T System 2000
1312Задвижка E2 System 2000
1313Задвижка E2 VRS
1314Задвижка Elypso
1315Задвижка FAF Vana
1316Задвижка GENEBRE
1317Задвижка Hawle
1318Задвижка HAWLE-A
1319Задвижка ICMA
1320Задвижка Itap
1321Задвижка JAFAR
1322Задвижка KR
1323Задвижка KR-350
1324Задвижка KR-400
1325Задвижка KR-450
1326Задвижка KR-500
1327Задвижка KR-600
1328Задвижка MPOWER
1329Задвижка NG1E-100-CF1/KCOS
1330Задвижка NG1E136-E/D-01/KCOS
1331Задвижка ORION
1332Задвижка PERSTA
1333Задвижка Rofi
1334Задвижка S 32
1335Задвижка S 38
1336Задвижка S 42
1337Задвижка S 42 111
1338Задвижка S 42 113
1339Задвижка S 42 121
1340Задвижка S 42 123
1341Задвижка S42 121-3160
1342Задвижка S42 121-3250
1343Задвижка S42 121-3400
1344Задвижка S42 121-4160
1345Задвижка S42 121-4250
1346Задвижка S42 121-4400
1347Задвижка S42 122-3400
1348Задвижка S42 123-3160
1349Задвижка S42 123-3250
1350Задвижка S42 123-3400
1351Задвижка S42 123-4160
1352Задвижка S42 123-4250
1353Задвижка S42 123-4400
1354Задвижка Seagull
1355Задвижка Setcom
1356Задвижка STA
1357Задвижка Tecofi
1358Задвижка V3200
1359Задвижка V3201
1360Задвижка V3202
1361Задвижка V3204
1362Задвижка V3246
1363Задвижка V3246-0050
1364Задвижка V3246-0065
1365Задвижка V3246-0080
1366Задвижка V3246-0100
1367Задвижка V3246-0125
1368Задвижка V3246-0150
1369Задвижка V3246-0200
1370Задвижка V5240-0080
1371Задвижка V5241
1372Задвижка V5242
1373Задвижка V5247
1374Задвижка V5250
1375Задвижка V5251
1376Задвижка V5260
1377Задвижка V5262
1378Задвижка V5263
1379Задвижка V5270
1380Задвижка V5271
1381Задвижка V5281
1382Задвижка V6140
1383Задвижка V6200
1384Задвижка VAG Armaturen
1385Задвижка VAG EKO
1386Задвижка VAG EKO PLUS
1387Задвижка VALTRA 700 JJ
1388Задвижка VALTRA 800 GJ
1389Задвижка VALTRA 808 GJ
1390Задвижка VOC4240
1391Задвижка VOC4241
1392Задвижка VOC4250
1393Задвижка VOC4251
1394Задвижка ZETKAMA
1395Задвижка А 00 121-0160/250
1396Задвижка А 00 121-0160/300
1397Задвижка А 00 121-0160/335
1398Задвижка А 00 121-0250/300
1399Задвижка А 00 121-0250/335
1400Задвижка А 00 121-0250/350